Analyse des données F1 | Un combat derrière Verstappen à Zandvoort

Pourquoi Verstappen est-il le favori à Zandvoort?

Source : FIA

En raison des conditions de séchage, les qualifications de samedi ont été un véritable test pour les équipes et les pilotes. Verstappen a réussi à déjouer la concurrence sur un tour pour la neuvième fois cette saison.

Normalement, Verstappen n'a à faire face à la concurrence qu'au départ. C'est là que Norris et Russell ont le plus de chances de frapper pour prendre la tête. Dans le cas contraire, il est peu probable qu'ils revoient Verstappen. Verstappen a effectué une longue course très solide sur le pneu tendre vendredi. Verstappen a mené un relais solide, qui a compté trois fois 1.15.8 et un tour le plus lent de 1.16.6. La dégradation sur le circuit de Zandvoort n'était pas trop mauvaise.

Qui sont les plus grands rivaux de Verstappen ?

Si l'on compare le rythme de ses plus proches rivaux, on remarque qu'ils sont très proches. Verstappen est le seul à rouler régulièrement entre 1.15 et 1.16, alors que Norris, Russell et Alonso se situent plutôt au milieu des 1.16.

Norris, comme Verstappen, a effectué son long run sur le pneu tendre et n'a pas égalé le temps le plus rapide du Néerlandais. La différence de Norris est plus importante, avec près d'une seconde. Alors que Norris démarre avec un 1.16.1 et conduit plusieurs faibles 1.16, il termine son relais avec 1.17.1 et 1.16.7. Donc, une différence d'environ une seconde.

Comme Norris, George Russell a également effectué un long run sur le pneu tendre. Les deux Britanniques seront à égalité ce dimanche. Russell a réalisé un tour rapide légèrement plus rapide avec 1.15.9, mais d'un autre côté, il est retombé plus vite dans les hautes 1.16. Chez McLaren, on est toutefois convaincu que la compétition est moins affectée par l'usure des pneus.

Ensuite, la surprise des qualifications : Alexander Albon. Pourra-t-il suivre les trois premiers lors de la course ? Probablement pas. Albon a fait un long run sur le pneu médium et il est loin des trois premiers en ce qui concerne les temps et la dégradation. C'est peut-être aussi un peu trop demander. Albon a réalisé son meilleur temps en 1.16.3, puis a rapidement atteint les 1.16s et même les 1.17s. La vitesse de pointe d'Albon pourrait encore être une arme, mais nous y reviendrons plus tard.

Le dernier de la liste est Fernando Alonso. Il a effectué un long run sur le pneu dur et a réalisé des temps étonnamment bons. Rien ne semblait aller de travers avec les mises à jour de l'Aston Martin. L'Espagnol a réalisé son meilleur temps en 1.16.3, ne tombant pas plus bas qu'en 1.16.9. La dégradation des pneus chez Aston Martin est perceptible depuis le début de l'année et pourrait être une arme redoutable à Zandvoort.

La vitesse de pointe est une arme de Red Bull Racing

Voici une comparaison du rythme des principaux concurrents. Les Ferrari sont absentes ce week-end, et Carlos Sainz et Charles Leclerc n'emmèneront pas beaucoup de confiance de vendredi à la course. Derrière eux, cependant, Sergio Perez et Oscar Piastri regarderont devant eux étant donné le rythme de leurs coéquipiers. Avec une vitesse de pointe de 326 km/h lors des qualifications, Perez devrait pouvoir atteindre cette vitesse.

Cette vitesse de pointe de Red Bull Racing sera à nouveau une arme pour l'équipe pour attaquer et défendre à Zandvoort. Verstappen, qui a touché 327 km/h lors de sa course de qualification au Speed Trap, a donc un gros avantage sur Norris et Russell. Norris n'est pas allé plus loin que 319.7, et Russell a atteint 318 km/h.

Norris et Russell sont proches en tout, il sera donc très difficile de les dépasser sur la piste. McLaren et Mercedes doivent faire la différence dans ce duel, principalement dans les choix stratégiques pour décrocher un podium. Un podium pour ce duo est plausible, avec Albon comme tampon derrière les deux Britanniques.

Le train Albon

En effet, Albon n'a pas le rythme des hommes qui le précèdent sur la grille, mais il a la vitesse de pointe (321 km/h) pour maintenir les autres concurrents derrière lui. Fernando Alonso a atteint une vitesse de pointe légèrement supérieure à celle d'Albon lors des qualifications (322), mais est-ce suffisant pour passer sur le circuit serré de Zandvoort? Probablement pas.

Perez et Piastri sont également confrontés au même problème. Perez a toujours l'avantage d'une voiture et d'une vitesse de pointe supérieures, mais les dépassements à Zandvoort restent difficiles. Le Mexicain doit espérer un coup de maître stratégique de la part de Red Bull pour pouvoir encore monter sur le podium ici.

Compte tenu des prévisions météorologiques, les choses pourraient aussi aller dans l'autre sens. La pluie a été dans l'air sur et autour du circuit tout le week-end, et elle est également prévue avant le Grand Prix. S'il fait déjà sec, le temps peut tourner à tout moment. Il s'agit alors de savoir qui le gère le mieux et quelle est la rapidité de la configuration sous la pluie. Lors de la troisième séance d'essais libres, Norris (10e), en particulier, a semblé avoir plus de mal avec cela que ses rivaux. Verstappen est arrivé en tête de cette séance, avec Russell en deuxième position et Perez en P3.

À cet égard, la séance sur le circuit de Zandvoort pourrait aller dans les deux sens. Si elle reste sèche, la bataille pour le podium se décidera dans la voie des stands, et Russell et Norris semblent favoris pour une place sur le podium aux côtés de Verstappen. Si la pluie tombe avant ou pendant la course, alors comme d'habitude, cela peut aller dans les deux sens, et tout se jouera sur le sang-froid d'un pilote sous pression, les bonnes décisions d'une équipe et souvent un peu de chance/malchance.

Rythme de course à long terme Grand Prix des Pays-Bas